Articles

Kenderaan diesel lama banyak bergerak

Posted by isahora
29 Mei 2019 0 comments

car transportation

Kenderaan diesel di pasaran terpakai

Sejak awal 2018, 64% daripada kenderaan yang dijual di pasaran kedua di Perancis mempunyai enjin diesel dengan hanya 35% yang mempunyai enjin petrol. Ini adalah perbezaan yang signifikan berbanding dengan pasaran untuk kenderaan baru. Memang, 55% daripada kenderaan baru mempunyai enjin petrol. Pada tahun 2017, kira-kira 3.7 juta kenderaan diesel terpakai didaftarkan di Perancis, 2.5 juta daripadanya lebih daripada 5 tahun. Berikutan pengenalan premium penukaran baru pada 1 Januari 2018, yang kini boleh didapati apabila membeli kenderaan terpakai, berpuluh-puluh ribu diesel lama (berdaftar untuk kali pertama sebelum 2006) akan keluar dari pasaran dan dihantar ke pusat ELV.

Sejak beberapa tahun kebelakangan, bahagian kenderaan diesel dalam kenderaan terpakai yang dieksport Perancis telah meningkat; dari 67% pada tahun 2012 kepada 75% pada 2016. Di utama, kenderaan diesel dieksport ke negara-negara Eropah Selatan dan Timur manakala kenderaan elektrik terutamanya permintaan di negara-negara Scandinavia.

"Belgium dan Austria, bersama dengan Perancis, adalah negara-negara Eropah utama di mana kereta diesel hadir, tetapi mereka mengimport sangat sedikit kenderaan," jelas ketua jabatan terpilih sebuah kumpulan utama Perancis. "Lebih-lebih lagi, Sepanyol mengimport model diesel premium. Kami masih banyak yang tersisa untuk peranti kita sendiri apabila ia datang kepada kenderaan terpakai dan cara yang paling langsung untuk menjualnya adalah untuk menurunkan harga".

Mencari peluang baru ...

Kumpulan "BC Auto Enchères", Pakar Pemasaran semula di Eropah, secara aktif mengkaji isu ini dengan mencari wilayah baru. Dari perspektifnya, ketua Pemasaran jangka panjang penyewa Arval mengisytiharkan: "Model jenama Perancis sangat popular di Portugal. Tidak ada kelembapan dalam eksport bahan terpakai kami, namun kami sedang berusaha mengembangkan dan mempelbagaikan saluran semula jualan untuk menjangka potensi penurunan pasaran terpakai di Eropah, atas dasar fiskal atau peraturan peraturan. "

Senario sedemikian boleh berlaku di Jerman di mana diesel sangat tidak popular; terutamanya kerana beberapa bandar seperti Stuttgart dan Düsseldorf telah melarang kereta diesel lama dari beredar.

Penyelesaian tidak dapat menyelesaikan isu utama

Sudah tentu, sesetengah pakar menegaskan bahawa eksport ini hanya "menggantikan isu pencemaran di EU dan bukannya menyelesaikannya". Afrika (Afrika Barat paling penting) mengiktiraf senario yang sama ke Eropah. Agensi Maklumat Afrika Tengah menganggarkan bahawa antara 4 dan 5 juta kenderaan terpakai meninggalkan Eropah ke benua Afrika. Dan ternyata 450 000 daripadanya dijual di Afrika Barat.

Pada tahun 2013, Gabon mengambil tindakan kuat dengan melarang kenderaan terpakai lebih dari 3 tahun dari memasuki wilayahnya. Pada tahun 2016 ia mengubah had hingga 5 tahun. Togo juga mempertimbangkan mengamalkan langkah yang sama. Paling penting, Program PBB untuk Alam Sekitar kini sedang bekerjasama dengan Agensi Maklumat Afrika Tengah. Malah, mereka sedang membuat kajian yang didedikasikan untuk penjualan semula kereta terpakai di Afrika. Kajian ini bertujuan untuk melindungi negara-negara Afrika daripada pencemaran kereta.


Sumber: Pro L'argus